Bakan Uraloğlu, Trabzon’da düzenlenen ‘AK Parti Doğu Karadeniz Bölge Strateji Toplantıları’ kapsamında önemli bir sunum gerçekleştirdi. Türkiye’nin stratejik bir coğrafyada yer aldığını vurgulayan Uraloğlu, Kalkınma Yolu projesi hakkında detaylı bilgiler paylaştı. Uraloğlu, “67 ülkeye, yalnızca 4 saatlik bir uçuş mesafesindeyiz. Bu, havacılık açısından oldukça değerlidir. Orada 1,5 milyar insan ve 53-55 trilyon dolarlık bir gayrisafi hasıla bulunuyor. Ayrıca, 25 trilyon dolarlık bir ticaret hacmimiz var. Dolayısıyla, dünya lojistiği açısından önemli merkezlerden birindeyiz. Doğu-Batı ekseninde Avrupa’dan Uzak Doğu’ya kadar olan merkezler, ülkemiz coğrafyasında lojistik olarak geçmek zorundadır. Coğrafyamızda Doğu-Batı aksında birkaç koridor mevcut. Örneğin, Kuzey, Orta, Güney Koridorları ve Ümit Burnu’ndan geçen diğer bir koridor var. Çin’den Avrupa’ya taşınan yükler, Süveyş Kanalı üzerinden 35 günde ulaşırken, olası bir sıkıntıda Ümit Burnu’nu dolaşmak 45 günü buluyor. Eğer Kalkınma Yolu tamamlanmış olsaydı, bu süre 25 güne düşecekti” dedi.
‘KALKINMA YOLU PROJESİ’NDE 4 ÜLKEYLE MUTABIK KALDIK’
Kalkınma Yolu Projesi’nin ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş sonrası hızla hayata geçirileceğini belirten Uraloğlu, “Hürmüz Boğazı’nda yaşanan sıkıntılar, Kalkınma Yolu tamamlanmış olsaydı, dünya enerji pazarındaki etkileri minimize edecekti. Şu anda haritada gördüğünüz sarı alan, Orta Koridor. Çin’den çıkan yükler, Londra’ya yalnızca 18 günde demir yoluyla ulaşabiliyor. Orta Koridor’un değeri ve Kalkınma Yolu’nun önemi bu haritadan anlaşılmakta. Kalkınma Yolu’nda Irak’ın Faw Limanı’ndan yola çıkan yük, 1200 kilometre mesafeyle Ovaköy’e geliyor ve buradan Türkiye’ye giriş yaparak Kapıkule’ye kadar devam ediyor. Proje, sadece demir yolu değil, ayrıca otoyol ve enerji nakil hatlarını da kapsayan bir koridor. Hürmüz Boğazı’ndaki sıkıntılar, bu projenin ne kadar değerli olduğunu gösteriyor. Proje tamamlandı, Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri ile mutabakat sağladık. Şimdi finansmanı temin edip projeye başlamaya odaklanıyoruz. Projemizin tamamlanmasıyla, ülkemize 10 yıllık süreçte 55 milyar dolarlık katkı sağlaması ve yıllık 70 bin kişiye istihdam yaratması bekleniyor” şeklinde konuştu.
‘BURASI SADECE BİR ULAŞIM KORİDORU DEĞİL’
Bakan Uraloğlu, “Sıklıkla şu soru gündeme geliyor; bu taşıma bizim üzerimizden yapılırsa ne olur, yapılmazsa ne olur? Bu tür koridorlar, lojistiği ve üretimi tetikleyen merkezler haline geliyor. İzmir-İstanbul otoyolu tamamlandıktan sonra güzergah üzerinde 12 tane lojistik merkez kuruldu. Dolayısıyla burası sadece bir ulaşım koridoru değil; aynı zamanda lojistik ve üretim merkezlerinin etrafında kümelendiği bir yapı. Orta Koridor, Bakü-Tiflis-Kars ile başlayıp Kapıkule’ye kadar uzanan bir koridor. Bunun bağlantılarını ülkemizin dört bir yanına sağlamaya devam ediyoruz. Zengezur Koridoru üzerinde çalışmalara başladık. Azerbaycan tarafındaki projelerin de bu yıl başlaması bekleniyor. Türk dünyasına doğrudan bağlanacak bir koridor hayata geçirmeyi hedefliyoruz” dedi.
‘ÜÇ DENİZ GİRİŞİMİ’NE ORTAK OLDUK’
Uraloğlu, “Bir diğer koridor olan ‘Üç Deniz Girişimi’, Baltık’tan Adriyatik’e uzanan bir deniz girişimi. Geçen yıl Sayın Cumhurbaşkanımızın öncülüğünde bu girişime stratejik ortak olduk. Bu, Avrupa’ya giden yüklerin Baltık Denizi’ne kadar ulaştırılması konusunda önemli bir adım. Ayrıca, Basra Körfezi’nden çıkan Kalkınma Yolu’na alternatif olarak Umman’dan başlayıp Suudi Arabistan’ı geçerek Ürdün üzerinden Suriye ve Türkiye’ye gelen yeni bir koridor üzerinde de çalışmalarımız devam ediyor. Afganistan odaklı Lapis Lazuli Koridoru da önemli projelerimiz arasında yer alıyor” şeklinde konuştu.
TAHRAN-İSTANBUL DEMİR YOLU HATTI
Bakan Uraloğlu, “İslamabad’dan başlayıp Tahran-İstanbul demir yolu hattı projesi üzerinde de çalışmalar devam ediyor. Tahran-İstanbul seferlerinin yeniden başlatılması için adımlar atıyoruz. Ayrıca, Almatı-Tahran-İstanbul arasında da demir yolu koridorunu aktif tutmayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.
‘AĞ GİBİ ÖRÜYORUZ ÜLKEMİZİ’
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde ulaştırma alanında 24 yılda 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını belirtti. 2028’de 17 bin kilometrenin üzerinde demir yolu ağına ulaşmayı hedeflediklerini ifade eden Uraloğlu, “Şu anda 14 bin kilometre demir yolumuz var. İktidarımızdan önce bu rakam 11 bin kilometreydi. Mevcut hatların büyük kısmı elden geçirildi ve elektrikli hale getirildi. 2028’de, 17 bin kilometrelik bir demir yolu ağına ulaşacağız ve 2053’te bu rakamı 28.500 kilometreye çıkarmayı planlıyoruz” dedi.
‘TRENİ KIRIKKALE’DEN YOLA ÇIKARDIK’
Karadeniz demir yolu projesinin güncel durumu hakkında bilgi veren Uraloğlu
