Bakan Uraloğlu, yazılı bir açıklama yaparak, 1915 Çanakkale Köprüsü ve 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun son dört yıldır kesintisiz karayolu ulaşımı sağladığını ifade etti. Uraloğlu, Cumhuriyet’in 100’üncü yılına atıfta bulunarak, 2 bin 23 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün Türkiye’nin en önemli ulaşım projelerinden biri olduğunu vurguladı.
Köprünün toplam uzunluğunun 3 bin 563 metre olduğunu belirten Uraloğlu, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğunun 4 bin 608 metreye ulaştığını kaydetti. Uraloğlu, “Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleri ile birlikte toplam yükseklik 334 metreye ulaşıyor. Köprümüz, dünyanın en uzun orta açıklıklı ikiz tabliyeli asma köprüsü olarak tarihe geçti.” dedi.
Ayrıca, Marmara Otoyol Ringini tamamlayan Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun en kritik geçiş noktası olan 1915 Çanakkale Köprüsü ile Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu bağlantısının sağlandığını belirtti. Uraloğlu, boğaz geçiş süresinin 6 dakikaya düştüğünü, köprünün ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun akıllı ulaşım sistemleri ile donatıldığını da ifade etti.
Proje kapsamında kullanılan 210 bin 700 metre uzunluğundaki fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kamera sistemleri, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleri ile köprünün ve otoyolun en ileri teknoloji ile donatıldığını söyleyen Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde dört yıllık dönemde toplamda 135 milyar lira tasarruf sağlandığını belirtti. Bu tasarrufun 129 milyar lirasının zamandan, 6 milyar lirasının ise akaryakıttan oluştuğunu açıkladı. Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımının 313 bin ton azaldığını ifade etti.
