Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Adalet Bakanı Akın Gürlek, Adapazarı ilçesindeki Mithat Paşa Tren İstasyonu’nda gerçekleştirilen ‘Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Yol Testleri Başlangıç Töreni’ne katılım gösterdi. Törene, ayrıca Sakarya Valisi Rahmi Doğan, Sakarya Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Alemdar, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş. (TÜRASAŞ) Genel Müdürü Selim Koçbay, milletvekilleri ve TÜRASAŞ çalışanları da iştirak etti.
‘DEMİRYOLU AĞIMIZI 2028’E KADAR 17 BİN 287 KİLOMETREYE YÜKSELTMEYİ PLANLADIK’
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 225 kilometre hız kapasitesine sahip ilk milli elektrikli hızlı trenini tanıtmanın gururunu yaşadıklarını belirtti. 2002 yılında Türkiye’nin 11 bin kilometre uzunluğundaki demiryolu ağının, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere, 14 bin kilometreye ulaştığını ifade etti. Uraloğlu, Avrupa’nın altıncı, dünyanın ise sekizinci hızlı tren işletmecisi konumuna geldiklerini söyledi. Ayrıca, devraldıkları demiryolu ağını baştan sona yenileyerek modernize ettiklerini vurguladı.
Bakan, sinyalli hat uzunluğunu 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye çıkardıklarını ve elektrikli hat uzunluğunu ise 2 bin 122 kilometreden 7 bin 274 kilometreye yükselttiklerini aktardı. Bu gelişmelerle hatlarının yüzde 61’inin sinyalli, yarısından fazlasının elektrikli hale geldiğini söyledi. Uraloğlu, İstanbul Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli gibi önemli yeni demiryolu projelerinin yapımına devam ettiklerini de ekledi. 2028 yılına kadar demiryolu ağını 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılına kadar ise 28 bin 590 kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
‘95 ELEKTRİKLİ MİLLİ DEMİRYOLU LOKOMOTİFİMİZİ AİLEMİZE KAZANDIRMIŞ OLACAĞIZ’
TÜRASAŞ’ın 2025 yılını başarılı bir şekilde geçirdiğini vurgulayan Uraloğlu, toplam 801 adet vagon üreterek tarihin en yüksek üretim rakamına ulaştıklarını ifade etti. Askeri tank taşıma vagonu projesinde ise 2 yıllık üretimi sadece 1 yılda tamamladıklarını belirtti. Ayrıca, 6 adet 160 kilometre hız kapasitesine sahip milli elektrikli tren ile 20 adet E5000 milli elektrikli lokomotif üretimi gerçekleştirdiklerini aktardı.
Uraloğlu, E5000 elektrikli milli anahat lokomotifi projesinde ilk etapta 2025 yılı sonuna kadar 20 lokomotifin tamamını üreteceklerini ve 30 adet bu yıl, 45 adet de önümüzdeki yıl olmak üzere toplamda 95 elektrikli milli demiryolu lokomotifi kazandıracaklarını duyurdu.
‘TÜRASAŞ’I HİDROJEN TEKNOLOJİSİNDE DE BÖLGESEL BİR MERKEZ HALİNE İNŞALLAH GETİRMİŞ OLACAĞIZ’
Yeşil ve sürdürülebilir ulaşım hedefleri çerçevesinde hidrojen yakıtlı tren teknolojisine önem verdiklerini belirten Uraloğlu, İngiltere ile imzalanan iş birliği protokolüyle hidrojen yakıtlı tren geliştirme projesine başladıklarını söyledi. TÜRASAŞ’ın projede prototip üretim merkezi olarak görev alacağını ifade etti. Ayrıca, Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde inşaatı devam eden Milli Elektrikli Hızlı Tren üretim fabrikasının hızlı ilerlediğini vurguladı. Bu tesisin yılda 12 hızlı tren seti üretme kapasitesine sahip olacağını ve 250 kişiye istihdam sağlayacağını açıkladı.
‘ASELSAN İLE TAMAMEN YERLİ VE MİLLİ OLARAK TASARLADIK’
Uraloğlu, 577 yolcu kapasiteli ve alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan tren setinin özelliklerini anlattı. Otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme gibi sistemlerle donatıldığını belirtti. Ayrıca, tren kontrol ve yönetim sistemlerinin ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarlandığını vurguladı. Trenlerde yolcuların konforu için Wi-Fi erişimi ve engelli vatandaşlar için özel bölmeler ile asansörlerin de bulunduğunu söyledi. Uraloğlu, bu projelerin Türkiye’nin bağımsızlığının ve özgüveninin bir nişanesi olduğunu belirtti.
