Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tünel Projesi’nin TBM (Tünel Açma Makinesi) Çıkış Töreni’ne katıldı. Törene Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de eşlik etti.
‘İLK KEZ KULLANIYORUZ’
Törende bir konuşma yapan Uraloğlu, “Sarıyer-Kilyos Tüneli projemizde Karayolları Genel Müdürlüğümüz tarafından ilk kez kullanılan TBM makinemizin kazı çalışmalarını tamamlama töreninde bir araya gelmenin sevincini yaşıyoruz. Türkiye’nin coğrafi yapısı, dağlık ve engebeli arazilerden oluştuğundan inşaat sektörümüz için büyük bir zorluk teşkil ederken, aynı zamanda yenilikçi çözümler geliştirmek için fırsatlar sunuyor. Dağlık bölgelerde yol ve tünel inşaatı, zemin etütlerinden kazı yöntemlerine kadar birçok aşamada ekstra titizlik gerektiriyor. Ancak ülkemizin büyüyen ekonomisi ve artan ulaşım talepleri, altyapı yatırımlarımızı kesintisiz sürdürmemizi zorunlu kılıyor. Tünel Açma Makinesi (TBM) teknolojisi, uzun tünellerin kazılmasında etkili, hızlı ve güvenli bir yöntem olarak dikkat çekiyor. Bu teknolojiyi, Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinde ilk kez kullanıyoruz” dedi.
PROJENİN TOPLAM UZUNLUĞU 8,2 KİLOMETRE
Uraloğlu, “Bu proje, karayolu tünellerinde TBM’nin ilk ve tek uygulandığı önemli bir adım. Avrasya Tüneli ve Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı Eşme-Salihli arasındaki T-1 Tüneli’nden sonra burada 13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’i kullanılarak büyük bir başarıya imza atılmıştır. Sarıyer-Kilyos Tüneli projemizin yapım çalışmalarına 2022 yılı Mayıs ayında başladık. Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş şeritli, sıcak karışım kaplamalı, bölünmüş yol standardında, çift tüplü olarak inşa edilen projemizin toplam uzunluğu bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometredir. Projemiz; Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilen Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sona erecek. Ayrıca Sarıyer ve Kilyos Kavşakları olmak üzere toplam 2 adet farklı seviyeli kavşak, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez inşa ediyoruz. Tünelimizin toplam uzunluğu 13.715 metre olup, yapımını en kısa sürede tamamlamak için NATM ve TBM teknolojilerini eş zamanlı olarak kullanıyoruz” şeklinde konuştu.
‘SEYAHAT SÜRESİNİ 35 DAKİKADAN 5 DAKİKAYA İNDİRECEĞİZ’
Uraloğlu, “Bugün itibarıyla 2024 yılının Aralık ayında başladığımız TBM ile 4.800 metrelik kazma çalışmasını tamamlamış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. NATM yöntemi ile de 6.033 metre ilerleme kaydettik. NATM ile açılan bölümlerde kaplama betonu çalışmalarında bugüne kadar 5.135 metre ilerleme sağladık. Şu anda sahada 180 makine/ekipman ve 879 personel ile çalışmalara devam etmekteyiz. Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin yapım çalışmaları aralıksız sürmektedir. TBM kazılarının tamamlanmasıyla Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde önemli bir eşiği daha aşmış bulunuyoruz. Projemiz tamamlandığında İstanbul’un kuzeyindeki ulaşım kökten değişecek ve şehrimizin altyapısı güçlenecektir. Maslak, Levent, Beşiktaş gibi İstanbul’un önemli iş merkezleri, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve Sarıyer-Kilyos Tüneli ile doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanacak. Sarıyer’in 350 bin nüfuslu bölgesi, tünel ile 5 dakikada yüksek standartlı otoyola erişebilecektir. Bu durum, İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerini canlandıracak. Ayrıca, olası büyük afet durumlarında İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim imkanı sağlanmış olacaktır. Projemiz, seyahat süresini 35 dakikadan sadece 5 dakikaya indirecek ve yıllık toplamda 4 milyar lira tasarruf sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.
