Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Asya ile Avrupa kıtalarını deniz tabanının altından birleştiren dünyada tek olan çift katlı kara yolu tüneli Avrasya Tüneli’nin 9. yıl dönümünü kutlamak amacıyla bir yazılı açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, tünelin 20 Aralık 2016 tarihinde resmi açılışının yapıldığını hatırlatarak, “İstanbul’un Asya ve Avrupa yakalarını 5 kilometrelik çift katlı denizaltı kara yolu tüneli ile bir araya getiren Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme ile Göztepe arasında yer alan yaklaşım yollarıyla birlikte toplam 14,6 kilometre uzunluğundadır” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, proje kapsamında Avrupa ve Asya yakalarında yer alan yaklaşım yollarının genişletildiğini, kavşak, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitleri inşa edildiğini belirtti. “Sadece hafif taşıtlar için tasarlanan tünelden motosikletler, otomobiller ve minibüsler geçiş yapabiliyor. Avrasya Tüneli’nden 2025 yılında günlük ortalama 77 bin araç geçişiyle garanti seviyesinin yüzde 8 üzerinde bir performans bekliyoruz” dedi.
‘5,5 MİLYON AĞACA EŞDEĞER ÇEVRESEL KATKI’
Bakan Uraloğlu, bu güzergah üzerinde ulaşım mesafelerini yaklaşık 10 kilometre kısaltarak, daha önce 100 dakikaya varan seyahat sürelerini 15 dakikaya indirmeyi hedeflediklerini ifade etti. Bakan Uraloğlu, “Avrasya Tüneli, sahip olduğu ileri teknoloji ve mühendislik altyapısıyla, kıtaları birleştiren güzergahı sayesinde İstanbul Boğazı geçişine hızlı, ekonomik, güvenli, konforlu ve çevre dostu bir alternatif sunuyor. Kozyatağı-Bakırköy koridoru üzerinden yapılan hesaplamalara göre; tünel, 9 yıllık işletme sürecinde 250 milyon saat zaman ve 304 bin ton yakıt tasarrufu sağladı. 139 bin tonluk emisyon azalımı ile Avrasya Tüneli, 5,5 milyon ağacın sağladığı çevresel etkiye eşdeğer bir katkı sundu. Ayrıca, 687 milyon araç/kilometrelik trafik azalımı sayesinde kaza maliyetlerinden de önemli ölçüde tasarruf ettik. Tünelin, 9 yıl içinde ülke ekonomisine katkısı ise toplamda 2,6 milyar dolara ulaşmış durumda” dedi.
UNESCO Dünya Mirası Listesi’nde yer alan İstanbul’un tarihi yarımadasında gerçekleştirilen tüm tasarım ve inşaat çalışmalarının, UNESCO önerileri dikkate alınarak yapıldığını belirten Uraloğlu, “Avrupa yakasında şehir ile deniz arasındaki yaya bandını 55 metreden 277 metreye çıkararak, şehrin denizle olan bağlantısını güçlendirdik. Avrupa yakası sahil parkına 11 bin 642 yeni ağaç dikip, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa ettik. Oyun ve egzersiz alanlarını yenileyerek proje bölgesinde, çocuk oyun alanlarını yüzde 100, ağaçlandırmayı ise yaklaşık yüzde 400 artırdık. Engelli standartlarına uygun yaya üst geçitleri ve hemzemin yaya geçitleri ile İstanbulluların yenilenen sahil parkına erişimini kolaylaştırdık” diye ekledi.
